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特斯拉为何选用磷酸锂电池?

来源:【TRD拓尔德】 发布日期:2020-12-17 分享 加入收藏 关注:284

特斯拉一共使用过几种电池,今年2月份,特斯拉宣布和宁德时代合作,将在部分车型上使用磷酸锂电池,放弃使用三元锂电池。


目前,18650小容量电池已经基本退出乘用车历史舞台,当年特斯拉使用18650小电池,是因为小电池在当时无论是能量密度,还是安全性方面都占有一定优势。现在市面上的电动乘用车,主要采用的是磷酸锂电池和三元锂电池。这两种电池各有其优劣点。


成本。三元锂电池要使用大量的钴,钴是电池材料中最贵的金属,全世界只有刚果、巴西和澳大利亚有大量钴矿,这三个国家的钴存量约占世界总量的80%左右。从未来的趋势来看,我国预计在2035年动力电动车的销量要超过燃油车,欧洲和日本也有类似的目标,市场需求极大。现存的钴根本满足不了大批量使用的需求,如果电动车都使用三元锂电池,成本就很难降下来。


安全性。三元锂电池不是特别耐高温,当温度上升到150度以上的时候,它会很不稳定。而磷酸锂电池则能承受200度以上的高温。同时,三元锂电池中的钴是起到维持稳定性作用的,但是钴比较贵,一般电池中使用量在10%左右,因为节省成本的原因,也会导致它的稳定性较差。

制作工艺。我国以前的小型电动车都是使用磷酸锂电池,所以,大家生产磷酸锂电池的工艺很成熟,设备也很成熟,使用到乘用车上面,只需要做一些技术上的改进,就能让磷酸锂电池的性能接近三元锂电池。

能量密度。说人话就是存电量,充一次电到底能跑多远。这点三元锂电池有很大的优势。但是近几年,磷酸锂电池技术上不断突破,比如比亚迪的刀片电池,性能不输于三锂电池,缺点就是体积偏大。

充电速度和低温表现。大家很多使用过小型电动车的读者,能明显感觉到,一到冬天,电动车的电量就好像少了很多,并且呢,电动车充一次电往往要好几个小时。这一点是磷酸锂电池的致命缺陷,而三元锂电池充电速度快,受低温影响小。


两种电池各自有很大的缺陷,三元锂电池最大问题的是成本高,原材料有限。磷酸锂电池最大问题是充电速度慢,低温表现差。以现在的电池技术水平看,电动车还不具备完全取代燃油车的条件,如果电池技术一旦有了大的突破,改变一百多年燃油车使用局面的机会必将来临。

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