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影响动力锂电池领域的八项具市场潜力技术

来源:【TRD】 发布日期:2020-07-02 分享 加入收藏 关注:404

锂离子电池是目前电动汽车动力锂电池领域应用广泛的产品,但许多高校和科研机构仍在探索更具潜力的电池技术。


1.材料:纳米碳管锂电极



研究机构:麻省理工学院



亮点:麻省理工学院正在使用纳米碳管研发一种阴极材料,与普通锂离子电池相比,这种材料可以储存和释放更多的阳离子,能量密度和点流量是现有产品的10倍。



市场化时间:5-10年内



2.材料:铜制纳米磷酸铁锂离子电池正极材料



研究机构:科罗拉多州立大学



亮点:科罗拉多州立大学用极细的铜导线取代了多孔和导电石墨电极,一方面,铜对热度不敏感,另一方面,这种材料的储能性比目前锂离子电池上使用的石墨好得多,充放电性能也更好。



市场化时间:正在研究商业化可行性。



3.材料:锂空气电池



研究机构:IBM



亮点:IBM表示由于锂空气电池使用碳电极,离子与氧反应而不消耗电解质介质,因此这种电池能极大提到续驶里程,其目标是将续驶里程提高至500英里。



市场化时间:2020年前



4.材料:硅锂



研究机构:美国西北大学



亮点:美国西北大学的HaroldH.Kung正在探索用硅电极代替碳电极的方法,以提高电动汽车续驶里程,他希翼开发更灵活的电极满足硅的扩张和收缩,利于其它吸取和放出电离子。



5.材料:碳泡沫电容器



研究机构:密歇根理工大学



亮点:密歇根大学正在研究一种储能工具,由能储电的化学电池和固态电容器组成,碳泡沫制成的负极可新增能量密度,而使用碳阳极的电池和电容器不仅重量小于传统的锂离子电池,循环寿命也更强。



6.材料:锂硅聚合物电池



研究机构:劳伦斯伯克利国家实验室(美国能源部)



亮点:劳伦斯伯克利国家实验室的科学家正在开发一种名为锂硅聚合物LithionSiliconpolymerbattery的电池,由于使用了特别结构的聚合物电极,而非硅电极,其储能性优于普通锂离子电池。



7.材料:碳纳米纤维锂硫电池



研究机构:斯坦福大学



亮点:斯坦福大学的科学家认为,硅的储存能力优于锂。虽然硅吸取离子会显著扩大,阻断阳极的导电通路,但由硅材料制造的纳米纤维能防止这一影响。同时,涂抹硫的碳纳米管的储能量是普通锂离子电池材料的十倍。



8.材料:锂锰复合材料/硅碳复合材料



研究机构:恩威系统企业(EnviaSystems)



亮点:恩威系统企业基于锰材料开发了阴极,锰来源较广,性能稳定,成本也低于基于钴制造的阴极材料。该企业声称这项研究能让电动汽车续驶里程达到300英里。


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